Pratique

Papier thermique, tickets de caisse et cartes d'embarquement : points d'attention

8 mai 2026 · 7 min de lecture · DeSnipperaar

Tickets de caisse, reçus de paiement, billets de train, cartes d'embarquement, tickets de parking et transactions par carte. Presque tous sur du papier thermique. Cela paraît anodin, ce petit rouleau clair et lisse qui disparaît dans un tiroir ou que l'on tend lors d'un paiement par carte. Pourtant, il y figure plus de données personnelles que vous ne le pensez, et le matériau lui-même se comporte différemment du papier normal, autant dans le déchiqueteur que dans le processus de recyclage. Un petit guide pour les organisations qui veulent le gérer avec soin.

Que contient-il vraiment ?

Un ticket professionnel typique d'une station-service, d'un restaurant ou d'un magasin contient :

• Date, heure, lieu de la transaction.
• Les quatre derniers chiffres de la carte bancaire.
• Parfois le nom du titulaire pour les transactions par carte de crédit.
• Montant, ventilation de la TVA, mode de paiement.
• Numéro de fidélité ou code de carte client.
• Sur les notes de restaurant, le numéro de table, le serveur, parfois des habitudes d'achat.

Les cartes d'embarquement vont plus loin. Le code-barres contient le numéro de vol, le nom, une partie de la date de naissance, le numéro de grand voyageur, parfois le numéro de passeport selon la compagnie. Quiconque scanne le code-barres connaît tout votre profil de voyage.

Règle de base : traitez les cartes d'embarquement et les documents de paiement comme des données personnelles. Ils n'ont pas leur place dans la poubelle papier ouverte du bureau ni dans un sac de vacances.

Pourquoi le papier thermique est différent

Le papier thermique n'est pas un papier ordinaire. Il se compose d'un support papier doté d'une couche thermosensible de colorant leuco et d'un révélateur de couleur (souvent du BPA ou du BPS). Cette couche noircit sous l'effet de la chaleur, et c'est ainsi que le texte est « imprimé ». Deux conséquences :

• Limite au recyclage. De nombreuses papeteries n'acceptent le papier thermique que dans une fraction diluée, car le révélateur chimique contamine la pâte. En Europe, le BPA dans le papier thermique neuf est interdit depuis 2020 (décision de l'ECHA), mais les anciens stocks en contiennent encore. Le BPS, son remplaçant, fait lui aussi l'objet d'une réévaluation.
• Décoloration. Le papier thermique se décolore sous l'effet de la chaleur, de la lumière du soleil et au contact du plastique. Un ticket glissé dans une pochette transparente à côté de PVC peut devenir illisible en quelques semaines. Pour la comptabilité c'est un problème. Pour la sécurité des données c'est plutôt pratique.

Dans l'archive ordinaire ou non ?

Pour la conservation fiscale, vous devez en principe garder les reçus de paiement pendant 7 ans. Mais si le ticket se décolore, vous n'avez plus de pièce lisible. Bonne pratique : numérisez les tickets thermiques aussitôt (dans la semaine) et conservez la numérisation, pas le ticket physique. Cela résout à la fois le problème de conservation (le numérique reste lisible) et le problème de destruction (après numérisation, ils peuvent être détruits sans souci dans le délai, car la numérisation devient la pièce justificative).

Pour voir comment cela s'inscrit dans l'obligation fiscale de conservation plus large, lisez la conservation fiscale de 7 ans et l'aide-mémoire des délais de conservation RGPD.

Destruction : ce qui marche

Le papier thermique peut simplement passer dans notre déchiqueteur mobile. Le support cellulosique est le même que dans le papier normal. Il se déchiquette en DIN 66399 P-5 sans problème. À la papeterie, il est traité dans le flux dilué où les tickets ordinaires sont aussi acceptés.

• Oui : mélangez-le avec le papier confidentiel ordinaire dans le même conteneur.
• Non : ne le brûlez pas dans un feu ouvert ou un barbecue. Le revêtement chimique dégage des fumées nocives, même avec du papier sans BPA.
• Non : pas dans le bac de recyclage du plastique. C'est du papier, pas du plastique.

Cartes d'embarquement : attention particulière

Jeter une carte d'embarquement à l'aéroport est une habitude au risque sous-estimé. Le code-barres contient assez d'éléments pour retrouver tout votre profil dans les systèmes des compagnies. Vols du jour, réservations antérieures, statut, parfois données de passeport. Des chercheurs en sécurité montrent depuis des années que la plupart des codes de cartes d'embarquement se lisent avec une simple application de lecture de code-barres sur un téléphone.

Pour les voyages d'affaires, traitez les cartes d'embarquement comme de la documentation, pas comme du jetable. Rassemblez-les, détruisez-les avec votre papier confidentiel ordinaire. Si elles se retrouvent dans des cartons de retour après un voyage d'affaires avec des retours de marchandises, elles y ont aussi leur place.

Conseils pratiques pour les organisations

1. Placez des bacs scellés au bureau des notes de frais. Pas de bacs ouverts, juste des consoles verrouillées toutes simples.
2. Numérisez puis déchiquetez dans la semaine de travail. Fixez la règle : les tickets sont numérisés, l'original peut partir après 5 jours ouvrés.
3. Les voyageurs le font eux-mêmes au bureau. Ne donnez aux déposants de notes de frais aucune excuse pour rapporter les tickets chez eux.
4. Combinez avec la collecte du papier. Le papier thermique va dans le même flux. Aucune filière séparée nécessaire.

À quoi cela ressemble-t-il sur le certificat ?

Sur votre certificat de destruction, « papier » apparaît comme type de matériau. Le papier thermique en relève, aucune mention séparée n'est requise. Il vaut la peine de documenter dans votre procédure interne que les tickets thermiques sont inclus, pour que l'auditeur sache que vous n'avez pas négligé une filière à part.

---

Votre organisation gère beaucoup de tickets ou de notes de frais ? Demandez conseil via desnipperaar.nl sur une configuration de bacs et une fréquence adaptées.